通用固定翼无人机检测

检测项目

1.结构完整性检测：全机静力试验，部件疲劳试验，冲击损伤测试，连接件强度测试。

2.复合材料检测：纤维铺层方向验证，树脂含量分析，层压板孔隙率检测，夹芯结构脱粘检测。

3.动力系统检测：发动机台架性能测试，燃油系统密封性验证，螺旋桨动平衡检测，排气污染物分析。

4.飞行性能检测：最大平飞速度测定，失速特性验证，爬升率测试，续航时间测试。

5.航电系统检测：飞控计算机功能验证，导航系统精度测试，数据链通信距离与抗干扰测试，电气负载测试。

6.环境适应性检测：高低温循环试验，湿热交变试验，防水防尘等级验证，抗风性能测试。

7.电磁兼容性检测：辐射发射测试，传导发射测试，辐射抗扰度测试，静电放电抗扰度测试。

8.材料理化性能检测：金属材料成分分析，复合材料力学性能测试，涂层附着力与厚度测量，橡胶密封件老化试验。

9.无损探伤检测：超声探伤检测内部缺陷，射线探伤检测结构完整性，红外热成像检测脱粘与过热，目视检测表面损伤。

10.载荷与任务设备检测：光电吊舱稳定精度测试，投放装置功能可靠性验证，任务设备与平台电磁兼容性测试。

11.可靠性检测：平均故障间隔时间测试，关键系统冗余功能测试，振动与冲击环境下的功能保持性验证。

12.燃油与润滑剂检测：燃油洁净度分析，润滑油理化指标检测，油液磨粒光谱分析。

13.漆层与标识检测：涂层耐候性试验，标识清晰度与耐久性验证，雷达波透波涂层性能测试。

14.地面控制系统检测：控制站软件功能验证，遥控指令响应延迟测试，地面数据终端可靠性测试。

15.飞行控制系统算法验证：导航与制导逻辑测试，故障诊断与处理策略验证，自主起降控制精度测试。

检测范围

机身蒙皮与骨架、机翼主梁与肋、尾翼组件、起落架结构、燃油箱、活塞发动机、涡轮发动机、电动推进电机、螺旋桨与桨毂、飞行控制计算机、惯性导航单元、卫星导航接收机、无线电数据链电台、机载蓄电池、伺服作动器、任务载荷接口、复合材料舵面、航空铝合金紧固件、机载传感器、地面控制站硬件

检测设备

1.三维光学扫描仪：用于高精度获取无人机外形三维数字模型，进行外形尺寸与装配偏差分析。

2.万能材料试验机：用于对无人机结构材料与部件进行拉伸、压缩、弯曲等力学性能测试。

3.航空发动机试车台：用于测量发动机在不同工况下的推力、油耗、转速等关键性能参数。

4.低速风洞：用于模拟无人机在不同空速和迎角下的气动环境，测量其升力、阻力及力矩系数。

5.振动试验系统：用于模拟飞行过程中的振动环境，考核机载设备及结构的耐振动性能。

6.高低温湿热试验箱：用于验证无人机整机或部件在极端温度与湿度条件下的工作可靠性与材料稳定性。

7.电磁兼容测试系统：包含电波暗室与传导测试设备，用于测试无人机系统的电磁发射与抗干扰能力。

8.飞行参数数据记录与分析系统：用于在试飞过程中实时采集并事后分析飞行状态、发动机参数、航电系统数据。

9.超声波探伤仪：利用超声波对复合材料结构及金属关键部件进行内部缺陷的无损检测。

10.光谱分析仪：用于对金属材料进行化学成分定量分析，以及对润滑油中的磨损金属颗粒进行检测。

相关检测的发展前景与展望

随着无人机向更高可靠性、更长航时及更复杂任务场景发展，其检测技术正朝着数字化与智能化方向演进。基于数字孪生的虚拟检测与物理测试深度融合，可在研发早期预测性能与风险。人工智能算法被用于自动识别无损检测图像中的缺陷，并辅助进行故障诊断与寿命预测。检测流程的自动化与标准化程度将不断提高，通过机器人执行重复性测试任务，提升效率与一致性。同时，针对新能源动力、高超声速、集群协同等新型无人机技术的专用检测方法与标准体系将成为发展重点，以保障前沿技术的安全应用。

北京中科光析科学技术研究所【简称：中析研究所】

报告：可出具第三方检测报告(电子版/纸质版)。

检测周期：7~15工作日，可加急。

资质：旗下实验室可出具CMA/CNAS资质报告。

标准测试：严格按国标/行标/企标/国际标准检测。

非标测试：支持定制化试验方案。

售后：报告终身可查，工程师1v1服务。

注意:因业务调整,暂不接受个人委托测试,望谅解(高校、研究所等性质的个人除外).

CMA/CNAS等证书详情，因时间等不可抗拒因素会发生变更，请咨询在线工程师.