曲轴主轴下瓦检测

检测项目

轴瓦厚度偏差：测量范围为0.5-5.0mm，公差要求±0.01mm（柴油机用）或±0.015mm（汽油机用）

内径圆度误差：采用V-block法检测，圆度误差≤0.005mm（高速发动机）或≤0.008mm（普通机型）

宽度方向平行度：平行度公差0.02mm/100mm，检测基准面为轴瓦背弧面

壁厚均匀性：使用超声波测厚仪多点检测，壁厚差≤0.005mm（精密级）或≤0.01mm（标准级）

表面硬度检测：巴氏合金层硬度范围20-35HBW，钢背硬度要求150-200HV0.3

检测范围

铜基合金轴瓦：含铅青铜（CuPb20Sn5）、高锡铝合金（CuSn8P）等，适用于船舶柴油机

铝基双金属轴瓦：AlSn20Cu1、AlSn40等材质，用于汽车发动机轻量化设计

钢背聚合物轴瓦：PEEK/PTFE复合材料，检测重点为热膨胀系数（CTE≤5×10⁻⁵/℃）

电镀耐磨层轴瓦：镀层厚度0.02-0.06mm（如Sn基、Ni基复合镀层）

粉末冶金轴瓦：Fe-Cu-C系材料，检测孔隙率（8-12%）及含油率（≥18vol%）

检测方法

几何尺寸检测：依据ISO 12181-2011进行圆度评定，采用最小二乘圆法（LSCI）计算

金相分析：按ASTM E3-11制备试样，检测巴氏合金层晶粒度（6-8级）及界面扩散层厚度（≤15μm）

硬度测试：执行ASTM E10-18布氏硬度测试法，加载力612.9N（巴氏合金）或2942N（钢背）

耐磨层结合强度：参照ISO 4624采用划格法测试，要求附着力≥15MPa

表面粗糙度检测：依据ISO 4287-1997，Ra值控制在0.4-0.8μm（工作面）

检测设备

三坐标测量机：Zeiss ACCURA 7，测量精度0.6+L/400μm，配备VAST XT Gold扫描探头

圆度仪：Taylor Hobson Talyrond 385，径向分辨率0.01μm，符合ISO 1101标准

金相显微镜：Olympus GX53，搭配Stream图像分析系统，最大放大倍数1000×

显微硬度计：Wilson Tukon 1102，载荷范围10gf-10kgf，符合ASTM E384标准

表面粗糙度仪：Mahr Marsurf XR 20，可测Ra/Rz/Rt等12个参数，触针半径2μm

技术优势

具备CNAS（注册号详情请咨询工程师）和CMA（编号详情请咨询工程师）双重认证资质

检测设备均通过ISO/IEC 17025量值溯源体系校准，出具带ILAC-MRA标志报告

工程师团队持有ASNT Level III、ISO 9712等高技术认证，年均检测样本量超5000件

建立轴瓦失效数据库，包含300+种失效模式比对图谱

支持根据客户特定需求（如船用二冲程柴油机）定制检测方案

注意:因业务调整,暂不接受个人委托测试,望谅解(高校、研究所等性质的个人除外).

CMA/CNAS等证书详情，因时间等不可抗拒因素会发生变更，请咨询在线工程师.