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航空活塞发动机性能测试

原创
发布时间:2025-12-21 07:53:28
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检测项目

1. 动力性能测试:最大起飞功率测试,额定功率测试,巡航功率测试,功率衰减率测试。

2. 燃油与滑油系统测试:燃油消耗率测试,燃油压力与流量稳定性测试,滑油消耗量测试,滑油压力与温度监控。

3. 气缸与点火系统测试:各缸压缩压力测试,各缸工作均匀性分析,点火电压与能量测试,火花塞工况测试。

4. 进气与增压系统测试:进气压力与温度测量,增压器增压比与效率测试,进气歧管压力均匀性检测。

5. 排气与排放测试:排气温度测量,一氧化碳、二氧化碳、未燃碳氢化合物及氮氧化物排放浓度检测。

6. 振动与噪声测试:发动机本体振动频谱分析,螺旋桨轴振动测试,驾驶舱内噪声水平测量。

7. 冷却系统测试:气缸头温度监控,散热器散热效率测试,冷却液流量与温升测试。

8. 耐久性与可靠性测试:持久试车,高低温启动测试,交变负荷循环测试,关键部件寿命测试。

9. 螺旋桨匹配测试:螺旋桨桨距与转速匹配优化,拉力测试,螺旋桨效率测试。

10. 整机调节与试车:慢车稳定性测试,转速调节范围与响应性测试,各功率状态过渡平稳性检测。

检测范围

整台航空活塞发动机、发动机短舱、气缸组件、活塞与连杆总成、曲轴、化油器、燃油喷射器、磁电机、点火线圈、火花塞、涡轮增压器、散热器、螺旋桨、发动机安装架、各类传感器

检测设备

1. 发动机测功机:用于吸收和测量发动机输出的功率与扭矩,可模拟不同飞行阶段的负载条件。

2. 排放分析仪:实时测量发动机尾气中各种污染物的浓度,测试其燃烧效率与环保性能。

3. 振动分析仪:通过加速度传感器采集振动信号,进行频谱分析以诊断发动机内部机械状态是否平衡。

4. 数据采集与控制系统:集成多通道,同步采集温度、压力、流量、转速等数百个参数,并控制试车流程自动化运行。

5. 气缸压力示功器:通过安装于火花塞孔的压力传感器,直接测量气缸内燃烧压力随时间的变化,用于分析燃烧过程。

6. 燃油流量计:高精度测量发动机在不同工况下的瞬时与累计燃油消耗量。

7. 红外热成像仪:非接触式检测发动机外部各部位的温度分布,用于发现局部过热或冷却不均等异常。

8. 声级计与噪声分析系统:测量发动机及螺旋桨产生的噪声水平与频率特性,测试其声学性能。

9. 进气排气压力温度测试台:专门用于测量进气管路和排气管路在不同工况下的压力与温度参数。

10. 发动机试车台架:为发动机提供稳固且符合实际安装条件的支撑,集成燃油、滑油、冷却、排气等辅助系统。

相关检测的发展前景与展望

随着通用航空与无人机产业的快速发展,航空活塞发动机性能测试正向更高程度的数字化与智能化迈进。基于大数据与机器学习的状态预测性维护将成为核心,通过深度分析历史测试数据,提前预警潜在故障。测试过程将更广泛地应用虚拟仿真技术,在实物试车前完成大量验证,缩短研发周期。此外,针对可持续航空燃料的兼容性与性能测试,以及为满足日益严格的环保法规而进行的高精度超低排放测试,将成为该领域新的技术增长点。测试设备的集成化、模块化和远程操控能力也将持续提升,以提高测试效率与数据一致性。

北京中科光析科学技术研究所【简称:中析研究所】

报告:可出具第三方检测报告(电子版/纸质版)。

检测周期:7~15工作日,可加急。

资质:旗下实验室可出具CMA/CNAS资质报告。

标准测试:严格按国标/行标/企标/国际标准检测。

非标测试:支持定制化试验方案。

售后:报告终身可查,工程师1v1服务。

注意:因业务调整,暂不接受个人委托测试,望谅解(高校、研究所等性质的个人除外).

CMA/CNAS等证书详情,因时间等不可抗拒因素会发生变更,请咨询在线工程师.

合作客户(部分)

1、自创办以来和政、企、军多方多次合作,并获得众多好评;

2、始终以"助力科学进步、推动社会发展"作为研究院纲领;

3、坚持科学发展道路,统筹实验建设与技术人才培养共同发展;

4、学习贯彻人大精神,努力发展自身科技实力。

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