铁路道砟用碎石检测

检测项目

1.粒度分布分析：通过筛分试验确定碎石颗粒大小分布，测试其级配是否符合铁路道砟要求，确保路基排水性和稳定性。

2.洛杉矶磨耗值测试：使用磨耗试验机模拟碎石在运输和使用过程中的磨损情况，测量质量损失率以测试抗磨耗性能。

3.硫酸钠坚固性测试：将碎石样品浸泡于硫酸钠溶液中，经多次循环后检测质量变化，测试抗冻融和化学侵蚀能力。

4.抗压强度测试：通过压力试验机对碎石样品施加载荷，测量其破碎强度，确保材料能承受铁路荷载而不失效。

5.吸水率测试：测定碎石在饱和状态下的吸水能力，测试其孔隙结构和耐久性，防止水分渗透导致路基软化。

6.密度和空隙率测试：利用密度计或比重瓶测量碎石的实体积和表观密度，计算空隙率以优化道砟层的压实效果。

7.扁平率和细长颗粒含量分析：通过图像分析或手动测量，统计碎石中扁平及细长颗粒的比例，避免影响道砟层的力学稳定性。

8.黏土块和杂质含量检测：采用冲洗或筛分方法分离碎石中的黏土块和杂质，确保材料纯净度，防止路基沉降。

9.抗冻性测试：在低温环境中对碎石样品进行多次冻融循环，观察其质量损失和结构变化，测试在寒冷地区的适用性。

10.化学成分分析：使用光谱分析仪或化学试剂检测碎石中硫化物、有机物等有害成分含量，防止化学腐蚀导致道砟劣化。

检测范围

1.花岗岩道砟碎石：具有高硬度和耐磨性，适用于高速铁路和重载线路，检测重点为抗压强度和磨耗值以确保长期稳定性。

2.石灰岩道砟碎石：常见于一般铁路线路，成本较低但易受化学侵蚀，需检测硫酸钠坚固性和吸水率。

3.玄武岩道砟碎石：抗压强度高且耐久性好，多用于恶劣环境线路，检测项目包括抗冻性和化学成分分析。

4.新建铁路线路道砟：针对初始铺设需求，检测粒度分布和密度以优化基础层设计，确保施工质量。

5.既有线路维修用道砟：用于更换或补充现有道砟，重点检测磨耗值和杂质含量，测试其与原有材料的兼容性。

6.高速铁路专用道砟：要求高精度级配和低磨耗，检测项目涵盖粒度分析、洛杉矶磨耗和抗压强度。

7.重载铁路道砟：承受较大荷载和振动，需强化抗压强度和抗磨耗性测试，防止过早失效。

8.隧道内道砟：在封闭环境中易受湿气和化学物质影响，检测硫酸钠坚固性和吸水率以保障耐久性。

9.桥梁上道砟：需考虑振动和变形因素，检测扁平率含量和抗压强度，确保与桥面结构的协调性。

10.寒冷地区用道砟：针对低温环境，重点进行抗冻性测试和化学成分分析，防止冻胀和腐蚀问题。

检测标准

国际标准：ISO 565、EN 933-1、EN 1097-2、EN 1367-1、ASTM C131、ASTM C535、AASHTO T96、AASHTO T104、ISO 9277、EN 933-10

国家标准：GB/T 14685、TB/T 2140、TB/T 2328、GB/T 17431、GB/T 50123、GB/T 50266、GB/T 17671、GB/T 50081、GB/T 50082、GB/T 50152

检测设备

1.标准筛分机：用于粒度分布分析，通过不同孔径筛网分离碎石颗粒，确保级配符合工程规范。

2.洛杉矶磨耗试验机：模拟碎石在动态荷载下的磨损过程，测量磨耗值以测试材料耐久性。

3.压力试验机：对碎石样品施加轴向压力，测试其抗压强度，确保能承受铁路运行荷载。

4.电子天平：精确测量碎石样品的质量，应用于吸水率、磨耗值等计算过程。

5.烘箱：用于干燥碎石样品，去除水分以进行密度、吸水率等相关测试。

6.硫酸钠坚固性试验装置：包括溶液容器和循环系统，测试碎石在化学环境中的稳定性。

7.抗冻性试验箱：模拟低温冻融条件，检测碎石在反复冻融下的质量变化和结构完整性。

8.显微镜或图像分析仪：观察碎石颗粒形态，分析扁平率和细长颗粒含量，测试其对道砟层稳定性的影响。

9.化学成分分析仪：如X射线荧光光谱仪，检测碎石中硫、钙等元素含量，测试化学腐蚀风险。

10.密度计或比重瓶：测量碎石的实体积和表观密度，计算空隙率以优化道砟压实设计。

北京中科光析科学技术研究所【简称：中析研究所】

报告：可出具第三方检测报告(电子版/纸质版)。

检测周期：7~15工作日，可加急。

资质：旗下实验室可出具CMA/CNAS资质报告。

标准测试：严格按国标/行标/企标/国际标准检测。

非标测试：支持定制化试验方案。

售后：报告终身可查，工程师1v1服务。

注意:因业务调整,暂不接受个人委托测试,望谅解(高校、研究所等性质的个人除外).

CMA/CNAS等证书详情，因时间等不可抗拒因素会发生变更，请咨询在线工程师.