机动车尾气检测

检测项目

1.气态污染物浓度检测：一氧化碳，碳氢化合物，氮氧化物，二氧化碳，氧气。

2.颗粒物物理特性检测：颗粒物质量浓度，颗粒物数量浓度，粒径分布。

3.烟度与不透光度检测：柴油车自由加速烟度，加载减速工况下不透光烟度。

4.燃油蒸发污染物检测：燃油系统蒸发排放量，加油过程油气回收效率。

5.车载诊断系统检测：故障指示灯状态，就绪状态，故障代码读取与确认。

6.发动机参数关联分析：发动机转速，冷却液温度，过量空气系数。

7.后处理装置效率测试：三元催化转化器转化效率，颗粒捕集器再生状态与过滤效率。

8.实际行驶排放检测：实际道路行驶下的污染物排放浓度与排放量。

9.怠速与高怠速工况排放：汽油车怠速工况污染物浓度，高怠速工况污染物浓度。

10.曲轴箱污染物检测：曲轴箱强制通风系统密闭性，窜气排放量。

检测范围

汽油燃料乘用车、柴油燃料载货汽车、压缩天然气公交车、液化石油气出租车、混合动力电动汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车（背景测试）、摩托车、轻便摩托车、三轮汽车、低速货车、非道路移动机械（如挖掘机、装载机）、重型燃气发动机、校车、城市客运车辆、环卫车辆、邮政运输车、工程抢险车、教练车

检测设备

1.尾气分析仪：用于测量汽车尾气中多种气态污染物的体积浓度；采用不分光红外法、化学发光法等原理，具备自动调零与校准功能。

2.不透光烟度计：用于测量柴油车排气的不透光度和光吸收系数；基于光透射原理，可进行瞬时值和平均值测量。

3.颗粒物计数器：用于测量尾气中固态颗粒物的数量浓度与粒径分布；采用凝结粒子计数技术，分辨率高。

4.底盘测功机：用于模拟车辆在道路上行驶的阻力负荷；可精确控制车速与载荷，为工况法检测提供基础。

5.车载排放测试系统：用于车辆实际行驶过程中的污染物排放实时监测；集成气体分析、流量计与全球定位系统，实现便携式测量。

6.蒸发排放密闭室：用于收集并测量整个燃油系统在特定温度变化下的碳氢化合物蒸发量；舱体密闭性好，配有精确的碳氢化合物分析仪。

7.发动机转速计：用于非接触式测量发动机的实时转速；通常采用感应式或光学测量原理。

8.汽车诊断仪：用于与车辆车载诊断系统通讯，读取故障代码、冻结帧数据及监测实时参数。

9.全流稀释通道系统：用于对全部尾气进行恒温稀释，并采集稀释后的气体进行颗粒物质量浓度等精确分析；是实验室级别测量基准设备。

10.环境参数采集仪：用于同步记录检测环境的温度、湿度和大气压力；为排放数据的计算与修正提供必要参数。

相关检测的发展前景与展望

机动车尾气检测技术正朝着更精准、实时与全面的方向发展。实际行驶排放检测将广泛应用，利用先进的车载设备实现对车辆全工况的监控，推动检测从定点周期式向全程动态化演进。检测对象将从常规污染物扩展至超细颗粒物、氨气等新兴组分。智能化与自动化是核心趋势，人工智能与大数据技术将深度应用于检测数据分析、排放溯源与预测预警。此外，随着新能源汽车占比提升，针对其特有的排放特征（如制动颗粒、电池热失控气体）的检测方法与标准体系也将逐步建立和完善，形成覆盖所有动力类型的完整排放监管网络。

北京中科光析科学技术研究所【简称：中析研究所】

报告：可出具第三方检测报告(电子版/纸质版)。

检测周期：7~15工作日，可加急。

资质：旗下实验室可出具CMA/CNAS资质报告。

标准测试：严格按国标/行标/企标/国际标准检测。

非标测试：支持定制化试验方案。

售后：报告终身可查，工程师1v1服务。

注意:因业务调整,暂不接受个人委托测试,望谅解(高校、研究所等性质的个人除外).

CMA/CNAS等证书详情，因时间等不可抗拒因素会发生变更，请咨询在线工程师.