内燃机排气污染物检测

检测项目

1.气态污染物定容采样分析：一氧化碳，总碳氢化合物，氮氧化物，二氧化碳。

2.颗粒物物理特性分析：颗粒物质量浓度，颗粒物数量浓度，粒径分布。

3.可见污染物测定：排气光吸收系数，不透光烟度值。

4.特定组分分析：非甲烷碳氢化合物，氨气，甲醛。

5.实时排放监测：瞬态工况污染物排放速率，循环工况累积排放量。

6.颗粒物成分分析：可溶性有机组分，元素碳，灰分。

7.排气参数测量：排气温度，排气流量，排气压力。

8.车载诊断系统验证：氧传感器信号，氮氧化物传感器信号，颗粒物传感器信号。

9.非常规污染物筛查：多环芳烃，醛酮类化合物，金属元素。

10.发动机运行状态关联分析：不同负荷与转速下的排放特性，冷启动与热机状态排放对比。

检测范围

点燃式汽油发动机、压燃式柴油发动机、天然气发动机、液化石油气发动机、混合动力车辆的热机、非道路移动机械用柴油机、船舶用柴油机、摩托车发动机、通用小型汽油机、工程机械发动机、农用机械发动机、备用发电机组发动机、轻型汽车、重型汽车、公交车、教练车、在用车辆、研发样机、后处理装置评价样机、替代燃料发动机

检测设备

1.废气分析仪：用于实时测量排气中一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物及二氧化碳的浓度；通常采用不分光红外线法、化学发光法等原理。

2.定容采样系统：用于模拟车辆在道路行驶的排气条件，并对排气进行定量稀释和收集；是法规认证测试的核心设备。

3.颗粒物采样器：用于从稀释后的排气中收集颗粒物样品；通常配备滤纸称重装置以测定颗粒物质量。

4.不透光度计：专门用于测量柴油机排气的光吸收系数，以评价其排烟程度。

5.颗粒物计数器：基于凝结粒子计数原理，用于高精度测量稀释排气中超细颗粒物的数量浓度。

6.气相色谱仪：用于分离和定量分析排气中复杂的碳氢化合物组分，如非甲烷碳氢化合物和特定有机物。

7.傅里叶变换红外光谱仪：可用于同时测量排气中多种气态污染物的浓度，特别适用于非常规组分和研发分析。

8.排气流量计：精确测量发动机排出的废气体积流量，是计算污染物排放质量所必需的关键参数。

9.颗粒物粒径谱仪：用于测量颗粒物的粒径分布特征，有助于深入理解颗粒物的形成机理。

10.车载排放测试系统：便携式设备，可安装在实车上进行实际道路行驶排放测试，获取真实的排放数据。

相关检测的发展前景与展望

随着全球排放法规的持续加严与“双碳”目标的推进，内燃机排气污染物检测技术正朝着更高精度、实时化与智能化方向发展。在线实时监测与大数据分析将更广泛应用于在用车辆监管。针对超细颗粒物、氨逃逸等新型污染物的检测方法将日益完善。检测设备将高度集成化与自动化，并与发动机控制系统深度融合，实现从终端检测向过程监控的转变。同时，面向碳中和的合成燃料、氢气等新型能源的燃烧排放特性研究，将成为检测技术新的重要应用领域，为内燃机的低碳化转型提供关键数据支持。

北京中科光析科学技术研究所【简称：中析研究所】

报告：可出具第三方检测报告(电子版/纸质版)。

检测周期：7~15工作日，可加急。

资质：旗下实验室可出具CMA/CNAS资质报告。

标准测试：严格按国标/行标/企标/国际标准检测。

非标测试：支持定制化试验方案。

售后：报告终身可查，工程师1v1服务。

注意:因业务调整,暂不接受个人委托测试,望谅解(高校、研究所等性质的个人除外).

CMA/CNAS等证书详情，因时间等不可抗拒因素会发生变更，请咨询在线工程师.